Den Stora Konspirationen: Vad hände med prinsessan Diana?

Wikipedia beskriver Dianas död på följande vis:

” Den 31 augusti 1997 var Diana involverad i en bilolycka vid Pont de L'Alma-tunneln i centrala Paris tillsammans med den man som utpekats som hennes pojkvän, Dodi Fayed (son till Harrods dåvarande ägare Mohamed Al-Fayed), deras chaufför Henri Paul, och Dodis livvakt Trevor Rees-Jones.

Sent på kvällen lördagen 30 augusti lämnade Diana och Fayed Hôtel Ritz vid Place Vendôme i Paris och färdades längs floden Seines norra bank. Kort efter midnatt den 31 augusti körde deras Mercedes-Benz 600 SEL in i tunneln under Place de l'Alma, samtidigt som de förföljdes av nio franska paparazzi-fotografer i olika fordon och en motorcykelburen kurir.

Lady Di

Vid tunnelns början slog deras bil i den högra sidan av tunneln och flög över den tvåfiliga vägen över till vänstra sidan av tunneln och frontalkrockade med den trettonde pelaren som håller uppe taket. Medan prinsessan och hennes medpassagerare låg svårt skadade i bilvraket fortsatte fotograferna att ta bilder.

Dodi Fayed och chauffören Henri Paul dödförklarades båda direkt på platsen. Fayeds livvakt Trevor Rees-Jones var allvarligt skadad, men överlevde. Diana räddades, vid liv, från bilvraket och efter försök att stabilisera henne på platsen fördes hon med ambulans till Pitié-Salpêtrière Hospital, dit hon anlände strax efter klockan 02 på natten. Trots upprepade försök att rädda hennes liv, var hennes inre skador för omfattande. Två timmar senare, klockan 04 den morgonen, förklarade läkarna henne död. Klockan 05:30 gavs det tragiska beskedet till pressen vid en presskonferens som hölls av Jean-Pierre Chevènement (Frankrikes inrikesminister), Michael Jay (Storbritanniens ambassadör i Frankrike) och läkaren.”

Chauffören Henri Paul kom att pekas ut som skyldig till krashen. Han ska ha varit mycket berusad och påverkad av droger den natten. Paparazzi-fotografer har också pekats ut som medskyldiga. Deras omdömeslösa jakt på bilder av Diana och hennes nya kärlek sägs också ha spelat en avgörande roll.

Men omständigheterna kring olyckan och den efterföljande utredningen har gjort att det fortfarande idag spekuleras mycket kring hennes död. Precis som med Olof Palmes död ser vi då och då artiklar i media som presenterar nya fakta i målet - fakta som ifrågasätter den officiella versionen. Många gånger är det uppgifter som pekar ut secret service eller MI5/MI6 som inblandade i händelserna. Ibland är det uppgifter som pekar rakt in i kungafamiljen. I dagens 2 dokumentärer tar vi en titt på just dessa omständigheter. Den officiella sanningen mals sönder och samman av fakta som motbevisar denna. Det handlar t.ex. om att:

Chauffören Henri Paul har filmats bara minuterna innan han satte sig i den olycksaliga Mercedesen. I den filmsekvensen sitter han på huk och knyter skosnörena. Balansen förefaller perfekt. Där finns inga tecken på onykterhet.
Det blodprov som tagits på Henri Paul efter kraschen sägs peka på att han haft 3 över gånger den tillåtna gränsen för alkohol o kroppen. En utredning anlitad av Muhammed Fayed (pappan till Dianas pojkvän Dodi) har begärt att få tillgång till det blodprovet för en egen, oberoende analys. Detta nekas man dock till.
Från början sades det att Mercedes höll an mycket hög hastighet in i tunneln där olyckan inträffade -närmare 190 km/h menade den initiala utredningen. Av någon anledning har samtliga övervakningskameror längs Mercedesens färdväg ha varit avstängda eller trasiga (något som känns igen från ett flertal andra incidenter som studerats i denna blogg, inte minst Pentagon-attentatet den Elfte September 2001). Trots detta visar det sig att en vecka efter olyckan så skickas en böteslapp hem till den avlidne Henri Paul. Han bötfälls för fortkörning. Som bevismaterial finns ett fotografi taget precis när Mercedesen kör in i tunneln. Hastigheten som anges häri indikerar 100-110 km/h…
Diana hade känt sig hotad innan olyckan. Detta hade hon tecknat ner i brev samt uttryckt i samtal med andra. Hon hade till och med uttryckt att planen var att mörda henne i en arrangerad bilolycka. När sedan olyckan inträffar, på precis det sätt som Diana fruktad, så kan man anta att den efterföljande utredningen bör ta fasta på det uttalandet och åtminstone utesluta den möjligheten. Men så har inte utredningen bedrivits.
Ett nyckelvittne som befann sig i tunneln samtidigt som kraschen inträffade hördes aldrig. Istället sattes handfängsel på honom och han transporterades bort från platsen. Han har heller inte förhörts efteråt.

På samma vis staplas det ena ifrågasättandet efter det andra mot den officiella versionen. Dagens 2 dokumentärer belyser just denna. Den första fokuserar på de förhör (eng. Inquest) som hölls 2007 i syfte att komma till en slutsats om vad som faktiskt orsakade Dianas död. I den andra jämförs bevismaterial generellt med faktiska omständigheter.